Фильтры. Сепараторы
Фильтр грубой очистки топлива - для защиты насоса, счетчика и снижения нагрузки на основной фильтр. Устанавливается до насоса.
Фильтр тонкой очистки - для повышения качества топлива, увеличения срока службы счетчиков, ДВС
Сепаратор – для осушения, отделения воды из топлива. Увеличение срока службы форсунок и техники в целом.
В нашей стране, независимо приобретаете ли вы топливо у непроверенного оптовика, на брендовой АЗС или у давних партнеров, актуальна дополнительная очистка топлива, для этих целей применяются фильтры грубой очистки и тонкой очистки топлива, а также сепараторы для водоотделения. Топливо в пластинчато-роторных насосах перекачивается за счет центробежной силы подвижными лопатками, которые вращаются на скоростях 1000-4000 об/мин. В случае попадания песка, пыли, щепки в топливную камеру из-за скорости вращения можно повредить насос. Также топливо у нас не дотягивает до европейского качества, но техника зачастую ЕВРО 4,5 и выше, форсунками Common Rail последних поколений. дополнительная очистка топлива (дизеля, бензина) от воды, пыли, газов отразится на характеристиках и сроке службы двигателя.
Производители фильтров для дополнительной очистки: Gespasa, Petroll, Facet, Piusi. При выборе фильтра тонкой очистки топлива и сепаратора, помимо назначения по типу ГСМ (дизельное топливо и бензин сильно отличаются), необходимо руководствоваться глубиной (степенью) очистки, ресурсом сменных картриджей и их стоимость, пропускной способностью. К примеру: модель Gespasa FG100 очищает дизельное топливо от частиц до 5 мкрн., также осушает от влаги со степенью до 93%. Ресурс картриджа - до 500 000 л. стоимость замены 45 евро (оригинал) и 40 (Россия), Piusi CLEAR CAPTOR Filter Kit имеет 70 л/м, степень очистки 5 микрон - два картриджа в комплекте, один на 250-300 т
Фильтры для авиационного топлива имеют срок годности. Поэтому Facet на складе имеются только несколько штук